戴姆勒停止研发下代内燃机,燃油车真的极限已到?
发布日期:  2019-10-25 14:56:45 

对于汽车公司来说,禁止销售燃油汽车的日子似乎总会到来。毕竟,随着各国禁止销售燃油表的时间的推移,汽车公司没有多少时间喘息了。

几天前,戴姆勒发展总监马库斯·谢弗(markus schaefer)表示,戴姆勒没有内燃机发展计划,将专注于电动驱动系统。然而,他也表示,该计划可能在未来发生变化。

奔驰早就为电气化做好了准备。

事实上,早在今年5月,戴姆勒的子公司梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)近年来也一直密切关注电气化改造。去年发布的纯电动中型suv——eqc被视为梅赛德斯-奔驰电气化改造的起点。今年梅赛德斯-奔驰还在不久前的法兰克福车展上推出了eqv的生产版本。未来,它还将推出纯电动汽车,如eqb和eqs。

同时,它还宣布了电气化的发展计划。“我们计划在20年内实现所有乘用车的低碳排放,”梅赛德斯R&D部门主管奥拉·卡莱纳斯说。换句话说,梅赛德斯-奔驰将在2039年停止销售传统内燃机,届时它在全球销售的新车将实现低碳排放。

此外,欧盟将从2020年起实施更严格的排放措施,如果戴姆勒违反相关规定,将面临高额罚款。戴姆勒此前曾表示,计划到2030年,纯电动车型和插电式混合动力车的销量将占到该集团总销量的一半以上。今天取消内燃机的开发可能是戴姆勒实现这一目标的一个重要举措。

各团的“脱油”也拉开了帷幕

戴姆勒并不是唯一一个很久以前就看到彩旗“脱油”现象的公司。

例如,日本两大巨头本田将在2025年前将纯电动汽车在欧洲的销售比例提高到三分之一,而丰田也计划在2020年前停止生产纯燃料汽车,标志着纯内燃机时代的结束,电气化技术成为其未来发展的核心。宝马计划在2020年向市场推出更多电动汽车,到2025年,其所有车型都将是电动的。相比之下,沃尔沃更具侵略性,将从2019年开始为其所有新车型提供电力。

与此同时,一些国内汽车制造商也宣布了他们的“脱油计划”。长安汽车此前宣布了香格里拉新能源战略,并计划到2025年完全停止销售传统燃料汽车。根据吉利的“蓝色吉利行动”,到2020年,吉利90%的汽车将是新能源汽车。奇瑞还表示,它将在2020年停止销售燃油汽车,转而开发新能源,尤其是电动汽车。

毫无疑问,许多汽车公司已经“脱油”,这不仅是由于新能源的趋势,而且与相关政策的实施有关。例如,欧洲历史上最严格的汽车碳排放政策将于2020年实施。然而,尽管电动汽车技术取得了重大突破,但如果我们真的想停止销售燃油汽车,这真的有赖于不可靠吗?

燃料卡车达到极限了吗?

如上所述,尽管新能源已成为未来发展的趋势,但今天的新能源在尺寸上仍无法与传统燃料汽车相比。同时,巡航里程和充电时间无法与燃油汽车相比,因此从总体趋势来看,不可能在短时间内用燃油汽车完全取代电动汽车。

同时,在纯电动汽车技术不成熟的背景下,新能源汽车的定义不再仅仅是纯电动汽车,它包括插件、程序添加、清洁能源等。从许多已经停止销售燃油汽车的汽车公司的声明中可以看出,事实上,人们想要停止销售的完全是纯燃油汽车,并且有大量混合动力汽车发挥着过渡作用。

不可否认,与100多年前的燃油汽车相比,电动汽车并没有真正发展超过10年。因此,在技术方面,尤其是相关配套设施方面,还需要不断改进,这也是电动汽车发展的一个障碍。毕竟,电动汽车的发展没花多长时间。电动汽车的耐久性、自燃性和充电问题很多。如果这些问题得不到彻底解决,电动汽车仍很难取得革命性的进步。

当然,电气化的发展是大势所趋,燃油汽车时代终将消失。至于是10年后还是20年后,只剩下时间进行核查。

一篇小社论

不可否认,世界上许多汽车公司似乎准备停止销售燃油汽车。然而,从目前电动汽车技术的发展来看,真正取代燃油汽车还需要很多时间。所以问题是,你现在倾向于选择燃料车吗?还是电动汽车?还是你更喜欢其他类型的新能源汽车?

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