角逐东方,国际车企还需战略升级
发布日期:  2019-10-29 21:18:55 

波士顿咨询(bcg)近日发布了一系列研究报告,重点关注汽车行业的未来发展以及国际汽车制造商在中国的角色变化。

世界主要汽车制造商在中国市场获得了大量利润。中国是低成本汽车零部件的主要供应商。在过去十年里,中国一直是世界上最大的汽车消费市场。然而,随着中国市场从传统移动旅游模式向新模式的转变,潜在的巨大威胁也开始逼近主要国际知名品牌。这与政府大力支持的国内品牌汽车制造商和科技企业相对应,他们将成为新时期的主角。

国际品牌主机厂会发现,随着移动旅行、自动驾驶和电动汽车的普及,要赢得竞争,光是在汽车设计、发动机和制造方面的优势是远远不够的。尽管如此,国际品牌汽车公司仍然可以凭借其独特的实力优势进入中国市场,寻求取胜的机会,但他们需要采取一种新的方法,即中国2.0战略。这种策略可以使企业采取大胆而迅速的行动来颠覆其长期的商业模式。

过去,中国已经迅速发展成为世界上最大的汽车市场。尽管新车销量在2018年有所下降,但中国市场在国际品牌汽车公司的全球汽车销量中仍占据重要地位。根据大众和statista网站的数据,2018年,仅中国市场就占大众和通用汽车全球销量的一半,前者也是中国市场上最受欢迎的国际汽车品牌。

中国政府宣布,到2022年,汽车行业对外资持股比例的限制将逐步解除,这意味着外国汽车品牌制造商可以在中国实现100%持股。表面上看,传统汽车的市场准入是前所未有的,但实际上,外国汽车公司在未来几年将面临巨大的新障碍。中国汽车业正在发生变化,而本土品牌汽车公司已经将自己定位为颠覆性运输技术的全球领导者。

对于外国汽车制造商来说,要想在中国市场上立于不败之地,他们需要重新思考自己的经营模式,尤其是要适应重塑中国汽车产业和颠覆行业利润池的三大趋势——移动旅游、自驾汽车和电动汽车。

国际品牌汽车公司在中国正面临前所未有的变化和挑战。掌握以下五个关键点将有助于汽车制造商为成功的中国2.0战略奠定基础。

充分发挥核心优势。在中国,领先的国际品牌主机厂具有核心优势和能力。其在设计、制造和销售等传统核心业务领域的独特能力和优势,为国际品牌汽车公司进入新的移动旅游市场提供了入场券。

应采用企业投资组合。外国制造商不应盲目追求业务增长,而应在企业全球范围内的各种选择中评估新机会,并在充分把握新机会的优势和预期价值的基础上分配资源。

拥抱新的伙伴关系。鉴于市场竞争激烈,国际品牌汽车制造商要想站稳脚跟,就必须与当地企业建立合作关系。长期以来,进入全球市场一直是中国国内主要汽车制造商的愿景。如果外国伙伴能够采取最积极的态度,把他们的伙伴视为真正的全球盟友,他们将拥有许多有吸引力的潜在伙伴。

为中国创造新的运营模式。在中国取得成功不仅需要战略赌注,还需要一种能够让企业迅速将亏损转化为利润的运营模式。本组织必须灵活,以保持其在技术潮流中的领先地位,并对政策变化、市场信号、消费趋势和贸易经济等外部因素做出快速反应。

借鉴中国经验,优化国内市场运作。考虑到中国变化的速度很快,国际品牌汽车公司必须采用更灵活的工作方法来应对更快的创新和更短的产品研发周期。

跨国汽车公司在努力使其在中国的业务拥有更大的自主权和保持必要的灵活性的同时,还应建立相应的机制,以确保与各自国内市场更有效地交流经验和能力。国际品牌汽车公司可以从中国的商业运作中学到很多。他们越早接受这些新的工作方法,结果就越好。

国际品牌主机厂必须继续投资于它们现有的竞争优势,这使它们在全球汽车市场占据主导地位。通过大胆、灵活和先发制人地实施中国的2.0战略,国际品牌汽车公司将能够继续帮助中国汽车业塑造未来。

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